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“车说念线平时看着挺了了的，一到下雨天的晚上就‘隐没’了。敷裕无法辨别车说念，极易激勉交通事故。”“尤其是通过宽阔路口时，只可凭嗅觉和对向车流推测车说念位置”……
本年以来，自若日报·上不雅新闻“民声纵贯车”栏目收到不少车主响应，本市部分路段的车说念线一到雨夜存在看不清的问题。车主们示意，如今智能驾驶日益普及，车说念线无法识别除了容易误导车主操作外，也会导致智驾系统在雨夜失灵，带来说念路交通安全隐患。
车说念线的夜间可视，主要依靠涂料材质中掺杂的玻璃珠在晚上反射车灯灯光酿成的视觉着力。这些雨夜看不清的车说念线，是什么原因导致其反光着力变差？
“一下雨，车说念线看起来是黑的”
车成见先生响应了他2月26日晚上开车历程陆家嘴商圈的资格。那时天地着小雨，他沿浦东南路由北向南行驶，前线的行车道路是至张杨路路口左拐后再向东行驶。在路口恭候左拐放行时，张先生的车排在第二位。路口放行后，雨水令视野有些迷糊，他念念随着前车驾驶就行了。张杨路很宽，双向有9车说念，张先生随着前车拐入其中一条车说念后很快发现前线竟有车当面驶来。正本，包括张先生在内共有4辆车拐入了张杨路由东向西的车说念中，处于逆管事态。
过后，张先生稽查行车记载仪，找到了问题地方：浦东南路张杨路路口特殊宽阔，地上却看不清携带线。前车将刚巧空着的对向左拐车说念误判成了我方要拐入的车说念。
图为车辆正从浦东南路左拐拐入张杨路。浦东南路张杨路路口特殊宽阔，司机需要依赖车说念线进行指引拐入正确的车说念。
看不见的说念路车说念线加大了雨夜行车的难度，市民杨女士对此也深有体会。她居住在瑞虹地区，每天皆要历程吴淞路、四平路、曲阳南路、虹关路等路段。据她不雅察，一到雨夜，上述路段的车说念线均存在看不清的问题，“雨夜，一些路段的车说念线若有若无，围聚了智力看得出；一些路段车说念线则干脆‘隐身’”。经常这个时刻，智能驾驶就会请示“前线道路复杂，领航赞助行将退出”。
这些市民提供了多段行车记载仪拍下的雨天行车视频。在张先生提供的视频中，不错看出雨后的张扬路，街灯、霓虹灯、汽车尾灯皆在路面酿成了倒影，举座光感犀利。光影中，说念路中间的车说念线难以识别。雨水沿着车说念线酿成一条积水带，从车里看上去反倒呈现偏暗以致玄色的景象；四平路的情形相似，杨女士提供的视频中，宽阔的四平路上无法看见白色的车说念，只可笔据路面的反光情况，朦拢辨别出一条条光滑的条线区域，那恰是车说念线地方处。四平路由于中央设有可变车说念，双向车说念间莫得物理分隔要领，若穷乏车说念线的携带，极易走到逆向车说念上。
张先生提供的行车记载仪视频中，张杨路的车说念线受积水带影响，从车里看上去反倒呈现偏暗以致玄色的景象。
杨女士提供的视频中，四平路上朦拢能辨别出一条条光滑的条线区域，那恰是车说念线地方处。（图为四平路四达路路口。）
另一位市民乔女士在留言中响应，浦东新区香梅花坛小区门口的锦绣路也存在相似情况。3月24日晚，上海也下着小雨，记者前去这段锦绣路实地体验。锦绣路共有6条车说念，路面白色虚线的车说念分界线较多。下雨后，说念路上会有不幼年水坑。车辆碾过积水区，多条车轮压出的水痕交错一样且反光，使得原有的白色车说念分界线被保密，很难懂析鉴别。为进一步考据，记者永诀在该路段搭乘轿车和公交车，从围聚驾驶座视角不雅察路面情况。记者发现，由于右侧街灯和红色霓虹灯光在湿气的路面上酿成大块光斑倒影，车辆右侧通盘的车说念分界线在视觉上敷裕隐没，左侧的则不错看了了。车说念线似有似无，一些车辆在变说念时明白存在压线行驶的情况。乔女士称，雨夜行车时，她会时经常嗅觉同主见的车辆束缚向我方围聚，“我很牵记傍边的司机也看不清车说念线，变说念时不严慎撞了上来”。
雨夜的锦绣路，车辆右侧通盘的车说念分界线在视觉上敷裕隐没。
本年2月底，杨女士将雨夜行车看不到车说念线的资格发到了酬酢平台上，深圳股票配资平台激勉宽阔车主跟评附议。回帖中，杨高中路、龟龄路、周家嘴路、恒南路、沪嘉高速、延安路高架等路段的车说念线皆被市民“点名”。
市交通委：涂料老化性能衰减所致
车说念线在雨夜应该呈现什么样的着力？徐汇区天钥桥南路周家湾路段本年1月初刚刚通车，车说念线照旧极新的。3月24日晚，记者前去这条路上体验。在街灯照耀下，岂论从哪个角度看以前，说念路上的车说念线均白得发亮。那么，上述一些路段的车说念线，为何一到雨夜就失灵？是否材质不达标？
天钥桥南路周家湾路段本年1月初刚刚通车。图为极新的车说念线在雨夜岂论从哪个角度看以前均白得发亮。
连日来，记者在白昼也接踵拜访了张杨路、四平路、曲阳南路、虹关路等路段，近距离查验车说念线的情况。总体来看，这些路段的车说念线皆能看出老化的陈迹：在四平路、张杨路等路段，车说念线名义肉眼可见布满裂纹，与新画的车说念线比拟，厚度上也明白要薄一些。在一些修补过的区域，磨损的陈迹更为明白，车说念线神采斑驳，透出了下方路面的底色；在曲阳南路等路段，白色的车说念线险些一经被磨光了，一些区域一经淡到看不出来，即等于白昼也需要从特定的角度智力看到详尽。
四平路、张杨路等路段，车说念线名义肉眼可见布满裂纹。
图为曲阳南路上，白色的车说念线险些一经被磨光了。图上圈出来的区域是白色虚线车说念线地方处。
老化是否会影响车说念线的反光性能？记者找到了从事车说念线划线业务的企业“上海驰速市政”接头。其责任主说念主员告诉记者，当今市面上车说念线使用的主流材料是热熔涂料，这种涂料内混有玻璃珠，在施工时还会面撒一层玻璃珠，从而握续终了夜间反光的着力。据其称，热熔涂料的优点在于性价比高，施工报价仅30多元一个肤浅米，且干燥快容易施工，但舛错就是抗滑总共低，容易开裂，历久度低，容易磨损，“夜间反光着力芜俚能守护个一两年”。一种名为“双组份”的涂料（两种或两种以上因素通过化学交联反应酿成高分子团聚物涂膜的常温反应型涂料）不错提供更强的夜间反光着力，且历久度高，但其施工本钱高达150元每肤浅米，“当今在上海仅被用于部分区域的横说念线”。
车说念线老化后莫得实时开发补划，是雨夜车说念线看不清的主要原因。此外，部分路段车说念线重划后旧线抹除得不干净，导致新旧线视觉上交汇浑浊也饱受司机们诟病。可见，随着智能驾驶的普及，行为车辆视觉感知定位的中枢说念路要领，车说念线亟需更为详细化的管制和养护，尤其是常态化的巡逻和依期的补划。那么，针对车说念线的管制养护，上海是否有莳植的举措？
行为车辆视觉感知定位的中枢说念路要领，车说念线亟需更为详细化的管制和养护。图为曲阳南路上，即等于白昼，车说念线也若有若无。
本年1月，在恢复对于说念路标线抗滑性能不及的问题时，市交通委提到一经制定了整治说念路标线的“三年行径探讨”。上述探讨中，是否包含对反光性能不及的车说念线开展整治？记者日前也采访了市交通委。市交通委恢复称，2026年至2028年的“三年行径探讨”中，除了对东说念主流密集区域的东说念主行横说念线和机非分割线使用“双组份涂料”或抗滑性能较好的热熔涂料进行升级外，对反光性能欠安的车说念线进行梳理并开发亦然要点关爱事项。据称，市交通委已在全市部署针对说念路要领按照权属进行巡逻，管制部门也会不依期抽查，发现可视性差的车说念线，将取舍重划或材料升级等形式，迟缓进行开发和莳植。同期，交通部门将进一步强化基于说念路品级与功能的依期巡逻，确保车说念线要领的踏实。对于如何治理雨天说念路标线反光性大幅裁减这一瞥业性清苦，市交通部门将紧盯新材料、新工艺的前沿动态，计议新本事在实质欺诈的可行性。
当今，上述三年探讨已开动实验。乔女士也向记者反馈，不久前，接洽部门致电她称，已到现场勘查并阐明了她响应的情况。关系部门还奉告她，探讨将对浦东通盘说念路进行一次排查，这一举措也获取了司机们的招供。
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