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Waymo将其自动驾驶出租车引入纽约州的紧要契机暂时受挫。
纽约州州长凯西·霍楚尔除掉了一项提案，该提案本来将修改车辆和交通律例，从而在纽约市除外地区现实上为自动驾驶出租车正当化。霍楚尔的发言东谈主肖恩·巴特勒确认，该提案已被除掉。
巴特勒在一份通过电子邮件发送的声明中示意：“证据与包括州议会在内的相干利益方的交流，很昭着当今莫得实足的复古来股东这项提案。”
这一除掉对Waymo来说是一次艰难。多年来，Waymo与其他自动驾驶汽车（AV）公司一直试图在纽约测试并最终部署自动驾驶出租车。
Waymo在声明中示意：“咱们听到千千万万曾在其他城市体验过Waymo干事的纽约东谈主示意，他们但愿在家乡也能使用这项干事。”
“他们但愿享有其他主要城市乘客已经体验到的安全、秘密和惬意。尽管咱们对州长的决定感到失望，但咱们仍发愤于将干事带到纽约，并将与州议会合作股东这一议题。”
创通网配资声明还补充谈：“过去的谈路需要一种以透明和各人安全为优先的融及格式。咱们将连接与州长、州议会以及全州各级官员进行建造性交流，为纽约东谈主提供这如故由考据的出行聘请。”
霍楚尔此前在其全体预算提案中建议修改州法律，取消“驾驶员必须永恒一只手持标的盘”的门径。该法律现实上辞让了Waymo等自动驾驶出租车公司在该州运营，因为无东谈主类驾驶员坐在标的盘后——以致有些车辆可能根蒂莫得标的盘。
即便霍楚尔的提案获取通过，也不会对自动驾驶公司全面怒放商场。该提案包含多项末端，举例壅塞自动驾驶公司在职何东谈主口特出100万的城市部署营运型自动驾驶出租车干事。此外，深圳股票配资平台公司还需获取州交通专员批准，交纳100万好意思元用度，并领路领有至少500万好意思元的财务保险。巴特勒示意，州政府仅会在明确获取当地复古的城市或州里批准自动驾驶出租车试点样式。
跟着该提案短命，纽约州现行的自动驾驶试点样式（末端更为严格）预测将连接实践。证据该试点样式，公司不错苦求豁免“一手持标的盘”的门径，从而在州内开辟和测试自动驾驶车辆，但不得推出生意化自动驾驶出租车干事。
Waymo当今正在纽约市进行测试，获准测试至3月31日。
纽约市监管机构客岁8月向Waymo披发许可，允许其在曼哈顿和布鲁克林市中心测试最多8辆Jaguar I-Pace自动驾驶汽车，前提是车辆必须配备别称东谈主类安全驾驶员坐在标的盘后。
Waymo当今已在多个州开展业务，并在亚特兰大、奥斯汀、迈阿密、凤凰城、洛杉矶以及旧金山湾区运营生意化自动驾驶出租车干事。公司示意，当今每周提供特出40万次付费行程，目标是在本年年底前杀青每周100万次行程。
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