公赢网配资视频丨盘货春运路上的“黑科技”

中国社会科学院在2025年发布报告显示，传统实体零售业平均寿命仅为3.2年，街边小店生存尤为不易。而这家社区商店又是如何走过半个多世纪的风雨，一直坚强生存至今？日前，记者来到建设食品商店，探究这家小店的长寿密码。

3月2日上午，在上海市各中小学迎来新学期，一场以“长征铸魂、逐梦前行”为主题的红色开学第一课在普陀区长征中心小学如期开课，同时为普陀区教育系统纪念中国工农红军长征胜利九十周年系列活动拉开了序幕。活动由学校联合普陀区关工委、上海市新四军历史研究会六师（苏南）分会共同举办。全校师生齐聚一堂，共赴一场浸润初心、传承长征精神的特殊之约。

脚下恰是春运岑岭，科技护航、事业升级，让春运出行更陋劣、更中意。春运路上，“里程张皇”是不少新动力车主最头疼的事。“充电”成为车主远程出行的祥和点。为作念好保险，多地高速事业区对充电站进行全面升级，充电更快，事业也更贴心。

手脚络续山西、河南的蹙迫节点，二广高速济源事业区春运时间日均车流量近万辆。事业区两侧新树立的白色充电桩格外防范。据先容，此前单桩功率为60千瓦，岑岭期难以餍足需求。如今济源交通部门聚首供电部门已升级为8台400千瓦“超等智能充电桩”，尽头于将等闲车谈拓宽为“超高速车谈”，车辆充电时间大幅裁减。

港陆证券

新动力车主：以前充一次要等三四十分钟，当前充电功率高不少，喝杯水、去趟洗手间的工夫，电就补得差未几了。

数据涌现，该站升级后日均充电车次从50余辆增至100余辆。春运时间，单日充电车次瞻望将冲破200辆。在南京江北新区，供电部门开采380多个充电桩日夜驱动，布局涵盖“超充+快充+慢充”多种类型，适配不同车型需求。其中还设有4台640千瓦液冷超充桩，可达成“充电10分钟，续航数百公里”。

新动力车主：比瞻望要快好多，基本上十几二十分钟，就能补够赶路的电量，还有责任主谈主员的指引，我方毋庸畏怯斟酌，既省时又放心。

移动充电机器东谈主

为新动力车济急补能

连年来，越来越多高速公路事业区告别“充电难、充得慢”逆境，抓续升级充电事业。这几天，记者在湖北高速事业区看望发现，在春运岑岭时，灵活灵活的移动充电机器东谈主也发扬着蹙迫作用。

足下傍晚，沪渝高速湖北潜江事业区充电站迎来车流岑岭，站内充电车位已全部停满。从武汉返乡的新动力车车主党晨驾车驶入事业区，他的车辆电量仅剩13%，表显续航70公里，而距离指标地还有50多公里，贸然开赴有续航不及的风险。

就在党晨纠结是不是要列队充电时，事业区责任主谈主员遥控着一台移动充电机器东谈主前来，示知他列队等候时间也不错充电。

新动力车主党晨：责任主谈主员引导我使用这种移动式充电机器东谈主，使用经过跟闲居使用充电桩的感受莫得稀奇大的鉴别，充能速率也相比快，因为我自己不需要太多的补能，概况10～15分钟就够了。

扫码、充值、充电，十几分钟后，车辆剩余续航里程冲破150公里，这是党晨剩余返程距离的三倍。补上电量，他平稳踏上临了50公里的回家路。记者看到，这台移动充电机器东谈主有一东谈主高，前线配有一块充电操作界面屏幕，屏幕下方则插着一把充电枪。在责任主谈主员的遥控下，它不错在事业区灵活穿梭。

湖北交投楚天高速潜江事业区职工王浩：车位满的情况下，咱们的责任主谈主员会把这台移动充电机器东谈主移动到需要充电的车辆左右，主动问询司乘东谈主员。在内行皆在列队等候充电的时候，它不错起到济急补能的作用。等充个几分钟或者十几分钟，充电桩位置出来以后，车主就不错到充电车棚内部进行充电。

除了灵活补位，移动充电机器东谈主还能为缺电抛锚的新动力车提供济急补助。

湖北交投楚天高速潜江事业区谨慎东谈主桂娜：春运第一天，有一个车主正值插足咱们的匝谈，就没电了，给咱们打电话乞助。咱们用充电机器东谈主续了一分钟电，然后就能闲居来到充电桩补电。

春运时间，湖北交投集团已在全省高速公路事业区增添近200台灵活灵活的充电机器东谈主，以餍足新动力车主的充电需求。

氢能离网超充站

“一秒一公里”超快补能

记者了解到，针对充电慢的问题，湖北潜江事业区投用了氢能离网超充站，单枪最高功率可达480千瓦，可达成新动力车“充电5分钟、续航300公里”的超快补能体验。在充电站左右，便是高度集成的氢能发电站，接收固态储氢与氢燃料电板技巧，可自主发电为超充桩供电。

“空中之眼”+智能调遣

织密高速安全网

从充电网罗到交通调遣，科技护航春运正从“大地”延迟至“空中”。濒临抓续攀升的车流，期货正规交易平台多地高速公路引入无东谈主机张望与智能调遣系统，让春运回家路更安全、更流畅。

在车流量较大的京沪高速河北段，无东谈主机已成为应付拥挤的“空中之眼”。指挥调遣中心在监测到车流岑岭或事故时，可赶紧调遣无东谈主机起飞，及时回传现场全景画面，并启动“空中张望+大地联动”反映机制。

河北高速集团京沪分公司副总司理华增庆：以前经管高速公路拥挤，只可通过路上的监控视频，视频角度单一。通过无东谈主机传回的画面，咱们能提前对拥挤前端进行分流，决议反映速率和现场经管精度显耀栽种。

与此同期，在沉除外的京沪高速无锡段，无东谈主机也正发扬蹙迫作用。该路段全长34.5公里，共设有八个无东谈主机“鹰巢”，达周至天候自动巡航隐私。一朝系统识别到交通事故，民警可通过无东谈主机进行良友喊话，快速携带现场经管。

从发现格外到现场教唆完成，统统这个词经过每每只需几分钟。此外，针对春运时间可能出现的顽劣见度天气，该路段还在路侧安设了穿雾防疲钝低照灯。这些灯光能在夜间或恶劣天气下自动点亮，通过柔柔照明匡助驾驶员缓解视觉疲钝，进一步栽种行车安全统统。

交通+文旅

餍足游客多元需求

濒临超大规模、需求多元的出行客流，铁路部门通过栽种事业品性，给各地文旅发展注入强盛动能。

本年春运时间，铁路部门在东北环线的6趟列车试点“雪具便利行”事业，游客可随车存放雪具，让路径愈加陋劣顺畅。同期，“关东情”旅游计次票抓续走俏，沈阳、长春、哈尔滨、长白山等地达成无缝衔尾，“一程多站”的跨省冰雪游成为新前卫。

除了高铁除外，普速小慢车也凭借一起林海雪原、乡村雪景，成为年青东谈主打卡雪乡、畅游冰雪的热点采取。车厢内打造周末影院、开办列车集市，达成了文旅新价值。

游客王胜楠：坐慢车毋庸赶时间，一齐看雾凇、看林海，慢悠悠享受路径生存，既能感受东北冰雪原生态，又能体验不雷同的春运人烟气。

此外，习气旅游专列打造“延边图章”沉浸式文化体验车厢，竖立地标、习气系列打卡盖印点位，让车厢变身移动文化馆，将延边特点的地域文化，升沉为游客可参与、可保藏、可带走的旅行悲悼。

“龙井号”习气旅游专列乘务长韩雪：通过“以印为记，以集为趣”的互动贪图，引导游客主动探索，成为土产货特点文化的发现者。

在广东，国铁广州局对“夕发朝至”动卧居品进行全面升级，达成热点知道的常态化运营。同期，春节时间广深地区往汕头标的加多了列车30列，岑岭线额外加多66列，全面餍足粤东、粤西标的短途游客的出行需求。

广湛高铁和广汕高铁的知道衔尾后，串起了广东省内丰富的文旅资源，游客既不错乘高铁到潮汕感受英歌舞的奔放粗糙，也不错去湛江试吃海鲜的鲜甜好意思味，同期还能陋劣赶赴港澳地区，体验多元文化魔力。

AI眼镜“智能稽查”

大幅栽种货运效果

科技护航春运，不仅隐私谈路交通，也延迟至口岸物流。在宁波港，海事东谈主员正通过AI智能眼镜达成“随装随查、云上核验”，以往危急货色稽查盘活耗时长的困贵重到化解，外贸出运效果显耀栽种。

在宁波港集装箱船埠功课现场，一批高价值储能柜正接受出运前的稽查。记者看到稽查员捎带着AI智能眼镜，一边查对装箱操作，一边通过语音指示及时记载关节才调。储能柜属于海运危急货色，以往必须转运至成心稽查场面进行稽查，在春运这么功课密集的时段，不仅耗时较长，也加多了物流调遣压力。如今，借助AI智能眼镜，装箱员在“同装同查”经过中即可完周至程无感化操作，数据及时回传至海事监管平台，达成“随装随查、云上核验”，省去了往复转运、东谈主力资源调遣的才调，大幅栽种了出运效果与功课安全性。